主持人：各位網(wǎng)友，大家好。歡迎大家收看正在直播的常德政府網(wǎng)站嘉賓訪談節(jié)目。我是主持人劉思余。常德市公共交通事業(yè)起步于1968年，四十多年來，常德公交一直秉承“乘客至上、服務(wù)為本”的企業(yè)宗旨，始終堅(jiān)持把為民服務(wù)、便民惠民貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理的各個方面。特別是近年來，公司以科技和管理為抓手，積極發(fā)展人文公交、綠色交通、智慧公交，市民乘車出行環(huán)境不斷改善，公交服務(wù)形象顯著提升。今天我們邀請到常德市公交公司總經(jīng)理胡安平一行作為訪談嘉賓，就“常德智慧公交”這個話題和網(wǎng)友一起進(jìn)行交流。 胡總，您好！各位嘉賓好，歡迎你們的到來！ 

        胡總：主持人好，各位網(wǎng)友大家好！我是市公交公司的胡安平，非常高興能和大家一起交流溝通，借此機(jī)會，我向多年來關(guān)心、支持公交事業(yè)發(fā)展的各位熱心網(wǎng)友、社會各界人士以及乘客朋友們，表示衷心的感謝！ 

        主持人：胡總，眾所周知，常德的智慧城市建設(shè)是個長期系統(tǒng)性工程，而智慧公交在智慧城市建設(shè)中占有重要地位，我們常德市的廣大市民朋友也一直對智慧公交建設(shè)工程非常關(guān)注，在此，我想問一下胡總，目前，我市的智慧公交建設(shè)工程具體進(jìn)展到了哪一步，后期的具體規(guī)劃是什么？ 

        胡總：您問的這個問題非常具有代表性，也是很多老百姓問的比較多的問題，我也一直想通過媒體平臺，向廣大市民及乘客朋友們詳細(xì)介紹一下我們常德的智慧公交建設(shè)工程的相關(guān)情況。 根據(jù)我市建設(shè)智慧常德的要求，公交公司于2015年啟動了智慧公交工程建設(shè)，確定了“智能調(diào)度、智能車輛、智能場站、智能服務(wù)和智能管理”五大智慧公交建設(shè)體系。目前，公司現(xiàn)已完成了洞庭大道、武陵大道39座一期智能電子站牌的建設(shè)工作，以及配套運(yùn)行的常德智慧公交指揮調(diào)度中心的初步建設(shè)工作。這39座站牌現(xiàn)階段可以實(shí)現(xiàn)公交車輛的實(shí)時到站預(yù)報(bào)、位置查詢、線路換乘智能推薦，時事新聞、天氣預(yù)報(bào)、政府公告、公益宣傳、突發(fā)公共事件等信息的即時推送，站臺客流、車流、治安情況的實(shí)時監(jiān)控等功能。同時，乘客還可以通過手指點(diǎn)觸智能電子站牌上的LED 電子顯示屏，或用手機(jī)直接連接站牌上的免費(fèi)WIFI，就能非常時尚、便捷地查詢到相關(guān)公交線路的運(yùn)行信息，方便乘客及時選擇最佳線路出行，有效的提升了我們常德市公交交通的整體服務(wù)水平，最大程度的滿足了公交車輛信息化管理以及廣大市民智能乘車出行需求。另外，二期的150座智能電子站牌建設(shè)工作正在有序推進(jìn)中（具體分布在人民路、朗州路、建設(shè)路、紫緣路、柳葉大道、常德大道、濱湖路、沅安路、皂果路、青年路、育才路、朝陽路、龍港路等交通要道），同步運(yùn)行的常德智慧公交指揮調(diào)度系統(tǒng)也正在試運(yùn)行，如果電子站牌上的信息出現(xiàn)偏差，懇請廣大乘客諒解，預(yù)計(jì)要到今年10月初，系統(tǒng)才開始正式運(yùn)行。屆時，乘客將能準(zhǔn)確無誤地查看到公交線路的相關(guān)運(yùn)行信息（包括車輛到達(dá)的時間、離站的距離、所需換乘線路等信息內(nèi)容）。 

        主持人：胡總說的非常好，讓我們?nèi)嫦到y(tǒng)的了解到了常德智慧公交工程以及智能電子站牌的建設(shè)情況。對了，胡總，剛才我好幾次都聽到了“常德智慧公交指揮調(diào)度系統(tǒng)”正式運(yùn)行這個詞，這里我想請胡總再詳細(xì)介紹一下這個調(diào)度系統(tǒng)的相關(guān)建設(shè)情況，以及這套系統(tǒng)正式運(yùn)行后給市民乘車出行帶來的好處？ 

        胡總：好的，常德智慧公交指揮調(diào)度系統(tǒng)是一套系列工程，它包括配套建設(shè)的監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)、車載終端子系統(tǒng)、掌上公交子系統(tǒng)、電子站牌子系統(tǒng)、公交站場子系統(tǒng)等等。剛才我說到了，這套系統(tǒng)目前在試運(yùn)行階段，所以車輛到站的準(zhǔn)確率可能會出現(xiàn)偏差，相關(guān)的信息推送也可能稍微滯后，但準(zhǔn)確率仍能保證在95%，預(yù)計(jì)要到今年10月初，該系統(tǒng)才能正式運(yùn)行。到時候，系統(tǒng)將能實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、智能動態(tài)調(diào)度、雙向免提通話、自動報(bào)站、超速提醒、事故報(bào)警、報(bào)警求救、車輛故障、道路阻塞信息和緊急事件上報(bào)等基本功能，同時能自動記錄車輛發(fā)車信息、簽點(diǎn)信息、運(yùn)營公里、空駛公里、運(yùn)營趟次、進(jìn)出場時間、早晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、違章統(tǒng)計(jì)、道路各時段平均車速、車輛狀況等詳細(xì)信息數(shù)據(jù)記錄，對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、存儲、分析，并自動生成相應(yīng)報(bào)表，實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時監(jiān)控和動態(tài)調(diào)度管理，宏觀控制公交車發(fā)車數(shù)量，切實(shí)為公交運(yùn)營管理，掌握客流和運(yùn)用運(yùn)營調(diào)度規(guī)律，制定科學(xué)合理的行車計(jì)劃提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。比如，我們在接到媒體或乘客反映某條線路乘車擁擠的情況后，可以通過系統(tǒng)連續(xù)跟蹤該線路一個星期甚至更長時間內(nèi)各個班次車輛的投放和客流數(shù)據(jù)，以半小時或一小時作為一個分析時段，對各個線路、站點(diǎn)（包括換乘點(diǎn)）的刷卡量、班次數(shù)量、運(yùn)行時間進(jìn)行匹配性分析。通過有針對性地調(diào)整班次發(fā)車間隔，來滿足不同時段客流的出行需求。與此同時，我們基于以往系統(tǒng)采集到分析數(shù)據(jù)庫，還將同步建立五一、十一、清明、中秋等重大節(jié)假日客流、運(yùn)力聯(lián)動機(jī)制，并結(jié)合市民出行習(xí)慣、天氣預(yù)測、國家政策（如高速公路免費(fèi)）等情況，利用指揮系統(tǒng)對每條線路進(jìn)行客流節(jié)前預(yù)測，有預(yù)見性地安排好車輛運(yùn)力、設(shè)定班次、靈活調(diào)度，既提高了運(yùn)行效率，又滿足了乘客的節(jié)日出行需求，避免了公交資源的浪費(fèi)。 

        另外，我們的指揮調(diào)度系統(tǒng)還能與公交WIFI、公交手機(jī)APP以及智慧城市大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行無縫對接，為政府云計(jì)算中心、“我的常德”APP、大交通平臺輸送公交模塊的全面數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息化、共享化、商業(yè)化、數(shù)字化、規(guī)范化等為一體的智慧交通。可以說，在以往傳統(tǒng)的公交管理模式中，不僅很難生成實(shí)時數(shù)據(jù)信息，提取分析這些數(shù)據(jù)信息也不大可能，如公交車的定位數(shù)據(jù)、速度信息、實(shí)時視頻、實(shí)時客流等信息都不能有效采集，更別說是通過數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行決策了。而我們現(xiàn)在運(yùn)行的智慧公交指揮調(diào)度系統(tǒng)，則是一個具有智能信息化應(yīng)用水平和大數(shù)據(jù)思維觀念的龐大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，它不僅能大大提高乘客的乘車出行效率、節(jié)省乘車時間，更能科學(xué)合理的安排公交車輛運(yùn)力，系統(tǒng)全面的優(yōu)化線路結(jié)構(gòu)，最大限度的節(jié)約運(yùn)營成本，全面改善乘客乘車的服務(wù)質(zhì)量。 

        主持人：胡總說得非常全面、細(xì)致，相信廣大網(wǎng)友聽到后，會更加期待指揮調(diào)度系統(tǒng)能盡快正式運(yùn)行。對了胡總，剛剛您介紹調(diào)度系統(tǒng)的正式運(yùn)行的時候，說這套系統(tǒng)能大大改善乘客的乘車服務(wù)質(zhì)量，那我想問問胡總，指揮調(diào)度系統(tǒng)具體是通過哪些方面或者哪些細(xì)節(jié)來改善乘車服務(wù)質(zhì)量的呢？同時，還希望胡總就常德智慧公交的未來展望再做一些通俗的介紹。 

        胡總：簡單來講，就是公交公司通過運(yùn)行指揮調(diào)度系統(tǒng)，全面提升乘客乘車時的信息服務(wù)水平和增值服務(wù)水平，從而全面改善乘車服務(wù)質(zhì)量。什么是信息服務(wù)，就是我前面講到的為乘客準(zhǔn)確推送車輛運(yùn)行、新聞資訊等各類實(shí)時信息，幫助乘客選擇最佳出行線路等等；什么是增值服務(wù)，就是乘客在快要坐過站的時候，通過車載WIFI、公交手機(jī)APP及時提醒乘客到站下車；就是在我們駕駛員超速駕駛、疲勞駕駛、違規(guī)駕駛時系統(tǒng)及時給予提醒和糾正；就是在乘客乘車或候車的時，通過連接我們的免費(fèi)WIFI，刷微博、刷微信、看網(wǎng)頁、聽音樂、玩手游，消磨閑暇時間等等等等，這些都是增值服務(wù)。現(xiàn)在我們乘客乘坐公交車，上車刷卡是一塊五，投幣是兩塊，但通過提升乘車的增值服務(wù)，絕對能讓乘客得到了五塊錢、十塊錢甚至上百塊錢的信息回報(bào)或者安全出行回報(bào)。 

        為此，公司將在今年下半年，大力推進(jìn)公交WIFI、公交APP的推廣普及工作。常德公交其公交WIFI、公交APP的整體建設(shè)方案也被三大移動通訊運(yùn)營商所青睞，現(xiàn)在我們公交車載WIFI平臺在已經(jīng)列入智慧常德工程部署的眾多項(xiàng)目中，在不久的將來，我們要讓乘客在坐公交時，都能刷微博、聽音樂、看視頻，并且不用花費(fèi)一點(diǎn)兒流量，同時，乘客通過運(yùn)行我們的公交APP軟件，不僅能快速獲得公交運(yùn)行的實(shí)時數(shù)據(jù)，還能讓乘客通過APP輕松訂閱到自己想要了解的各類個性化的生活服務(wù)信息（這其中就包括預(yù)訂酒店機(jī)票、租賃汽車、旅游交友、餐飲推薦等等）。同時，為了解決乘客在乘公交時，既沒公交卡又沒有零錢的煩惱，我們還會在公交車的投幣箱上增設(shè)與公交APP配套運(yùn)行的多功能車載掃碼終端，并支持支付寶APP、刷二維碼、銀聯(lián)云閃付等多種支付功能，最大限度提高公交的吸引力，提升乘客的出行效率。 除此之外，公交公司還會在增值服務(wù)方面實(shí)行多元化發(fā)展，譬如開通社區(qū)通行快車、大站快線、商務(wù)主題線路、區(qū)域定制線路、小區(qū)巴士支線等等，切實(shí)滿足不同群體的乘車出行需求，并且實(shí)行一人一座，一站直達(dá)，車內(nèi)同樣設(shè)置有空調(diào)和免費(fèi)WiFi，票價也在市民可以承受的范圍內(nèi)。 

        主持人：嗯，相信大家聽到胡總的解答后，一定非常期待這些多元化的公交增值服務(wù)盡快實(shí)現(xiàn)。胡總，剛才智慧公交建設(shè)方面，我們聊的非常詳細(xì)、深入了，相信大家也都對常德智慧公交建設(shè)情況有了全面的了解，我們今天就不再展開講了。我想在這次訪談節(jié)目的最后，再請胡總介紹一下我們常德公交“創(chuàng)建全國都市”工作的相關(guān)情況。 

        胡總：好的。2016年7月27日，常德市委城市工作會議召開，會議提出了我市要加快打造“雙百城市”建設(shè)，通過優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)建全國“公交都市”示范城市，建設(shè)生態(tài)園林城市等多個規(guī)劃建設(shè)，讓城市建設(shè)更具特色，發(fā)展更具后勁，治理更為科學(xué)，城鎮(zhèn)體系更趨優(yōu)化，市民生活更加美好。目前，市城區(qū)共有公交線路49條，營運(yùn)車輛815臺次，線路總長708.1公里，連接城郊的公交路線8條。隨著城市擴(kuò)容提質(zhì)，公共交通發(fā)展存在的配套不完善、管理不順暢、服務(wù)不優(yōu)質(zhì)等問題顯現(xiàn)。為了更好地滿足市民安全、方便、快捷、舒適的出行需求，我市將創(chuàng)建全國“公交都市”示范城市，深入實(shí)施城市公交優(yōu)先三年行動計(jì)劃，力爭到2020年，公交車萬人擁有量達(dá)15標(biāo)準(zhǔn)臺，建成區(qū)內(nèi)公共交通覆蓋率達(dá)到40%以上，公共交通分擔(dān)率達(dá)到21%以上。 

        為全力配合全國公交都市創(chuàng)建工作，公交公司自2016年底開始，積極落實(shí)了公交優(yōu)先三年行動計(jì)劃的各項(xiàng)工作任務(wù)，包括進(jìn)一步推進(jìn)了公交首末站、公交停車場、港灣式公交?？空?、綜合型公交站臺等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，加快了推廣了新能源汽車的普及應(yīng)用，加快推進(jìn)了充電樁及充電棚等充電設(shè)施的建設(shè)工作，同時公司以“一環(huán)、三圈、五支角”的公交線網(wǎng)優(yōu)化總目標(biāo)為工作重點(diǎn)，科學(xué)合理的布局了公交線網(wǎng)，按需按規(guī)增開延伸了公交線路，努力填補(bǔ)了我市的公交盲區(qū)，全力實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)點(diǎn)公交無縫對接。 

        另外，公交公司還在今年4月份，大力開展了“星級文明線路”創(chuàng)建活動?；顒又朴喠酥苊茉攲?shí)的工作方案，合理公正的設(shè)定了線路評星獎勵條款，并設(shè)定了月度重點(diǎn)檢查項(xiàng)目及措施，使公司的經(jīng)營目標(biāo)與個人目標(biāo)緊密聯(lián)系起來，充分調(diào)動了一線駕駛員參與評星晉級的積極性和主動性，開創(chuàng)了企業(yè)與個人互利共贏、共同發(fā)展的新局面?；顒娱_展以來，公交營運(yùn)滿趟率同比上升1.45%，車輛油氣耗同比下降3.79%，安全事故同比下降15%。尤其是乘客投訴率，同比去年更是大幅降低，其中市民來電投訴降低53%，市民留言投訴降低47%，市長熱線投訴降低38%。投訴率下降后，隨之而來好人好事層出不窮，僅僅三個月時間，涌現(xiàn)出的拾金不昧、助人為樂、見義勇為、尊老扶幼等好人好事達(dá)127起，與同期相比增加了64.94%。其中，幫助乘客找回失物48起，歸還乘客現(xiàn)金4902.8元，手機(jī)13部。張臏友、周漢成兩名駕駛員及時救助病危乘客送醫(yī)等社會正能量事件，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了向見義勇為先進(jìn)典型的學(xué)習(xí)熱潮，受到了廣大市民的一致稱贊。類似這樣的好人好事在此次創(chuàng)建星級線路活動中舉不勝舉，這些榮譽(yù)和典型事例就像一面面旗幟引領(lǐng)了公交品牌建設(shè)之路，樹立了公交全新的窗口形象。 今后，公交公司還將繼續(xù)落實(shí)我市公交優(yōu)先三年行動計(jì)劃各項(xiàng)工作任務(wù)及要求，努力營造良好的爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍，進(jìn)一步將星級創(chuàng)建工作引入深入，積極為公交公司塑造城市窗口形象，打造一流的公交服務(wù)品牌，全力推進(jìn)全國公交都市創(chuàng)建而努力奮斗。 

        主持人：時間過得很快，今天還有很多問題想咨詢胡總，但由于節(jié)目時間關(guān)系，不能繼續(xù)向胡總請教。最后，感謝胡安平總經(jīng)理，希望下次還能有機(jī)會和胡總一起暢談我市的智慧公交發(fā)展和公交都市創(chuàng)建工作。 

        胡總：非常感謝市民對公交的關(guān)心與監(jiān)督。公交不同于實(shí)行集中管理的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，它具有線長面廣，流動分散的特點(diǎn)，從而加大了管理的難度，所以，要讓乘客滿意就必須通過信息化、智能化的服務(wù)來提升整體服務(wù)水平。今后，我們也將會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的公交優(yōu)良傳統(tǒng)，致力于服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，傾力打造一支安全、文明、優(yōu)質(zhì)的司乘人員服務(wù)隊(duì)伍，營造與現(xiàn)代化城市相適應(yīng)的“公交都市”服務(wù)體系，切實(shí)為廣大市民提供更加安全、方便、快捷、舒適的乘車環(huán)境。 

        主持人：好！再次感謝胡總，謝謝您。